制作过程
首先是底盘。整个过程异常流程,虽然没有太多展现出4号的结构特色,但是也很简单,1晚搞定
▼车尾的排气管消音器零件,拆分成两侧的一体圆柱零件,和中间两片拼合,按道理应该是要处理结合线
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▼不过被覆盖后,基本都看不到了。除此之外,整个车基本不用处理接合缝隙
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▼从萨缪尔博物馆的实车看,排气管消音器上,实际是有焊缝的,但位置是正对后方,可以自行追加
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▼主动轮减速器和悬挂上都有轻微的铸造感,不仔细看不容易发觉
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▼完成后的样子
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▼4号的底盘承载能力有限,应付150mm重炮非常吃力,负重轮、尤其是前几对负重轮磨损非常严重,所以很多“灰熊”会把前几对负重轮换成全钢制负重轮,甚至有全换钢轮的案例。笔者这里参考说明书里B方案,前4对使用钢轮
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▼以下的实车照片是比较好的行走系统参考,可以看到是前4钢轮、后4橡胶轮的配置;另外,注意车尾排气管消音器,有一道很明显的焊接线
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▼以下这辆实车,就是全钢负重轮的。另外,从编号和迷彩式样看,很可能就是套件给出的B方案、219营222号车
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