[模型网评测]田宫-1/24马自达MX-5/ROADSTER敞篷跑车(24342)-实车简介

马自达MX-5的车名主要使用于欧洲及亚太地区（日本除外），在北美洲市场加上Miata的副名，在日本则称为Roadster（日语：マツダ・ロードス ター）。“Roadster”这个车名和“cabriolet”是同样的车身形状，而副名Miata在古德语里含有报酬、赠品之意。这是一款由日本马自达 汽车公司设计制造的双门双座敞篷跑车，其成功之处在于消费者可以用平价购入一部能获得更多驾驶乐趣，差可比拟保时捷、法拉利等昂贵的跑车。2014年4月 该车系以全球销售超过94万辆之姿，列入吉尼斯世界纪录中最畅销的双座敞篷跑车。

1989年日本马自达推出一部名为MX-5的小型双人座敞篷跑车，搭载仅仅1.6L的引擎在当时车坛追求大马力的潮流中算是个异类。不过让人跌破眼镜的 是，上市第一年就在北美洲创下大约23,000辆的佳绩，次年更销售了36,000辆左右。这么亮眼的成绩，带动了其他车厂投入开发双人座敞篷跑车的风 潮，包括奔驰SLK系列、BMW Z3、保时捷Boxster等车款都是受到MX-5销售佳绩刺激的产物。

2000年MX-5总生产量达531,890辆，被吉尼斯世界纪录大全列为“全世界最畅销的双人座敞篷小跑车”；2004年总生产量累计超过70万辆，再 度列入吉尼斯世界纪录大全。2011年2月4日，该款车在全球的累积销售量达到90万辆，再度列入该记录大全里。马自达开发MX-5并不以大排气量、大马 力为号召，而是提供给驾驶者一款刚好的动力、平均的车身配重（此款车的车身配重比例近乎50:50），以及纯然自在的驾驶乐趣。
2014年 – 9月4日原厂在日本、美国、西班牙同步公开大改款的第四代MX-5。

2015年 – 5月20日原厂宣布大改款MX-5正式在日本上市，引擎位于前轮轴之后方，以便达成理想的50:50重量分布。车身大量使用铝合金与超强度钢，车重比起前 代大幅减少100公斤左右。动力方面共有1.5L直列四缸P5-VP（RS）型、1.5L直列四缸P5-VPR（RS）型二种汽油引擎，差别在于后者配合 i-ELOOP动能回收系统与i-Stop怠速熄火系统，以提升其油耗表现。以日本JC08规范做测试，前者为17.2km/L，后者则是18.8km /L。此二具引擎皆可输出最大马力131ps / 7,000rpm、扭力峰值15.3kgf·m / 4,800rpm；变速箱则有六速手排、六速自排等二种选择。

在安全配备方面，按照等级不同配置6颗安全气囊、i-Stop怠速熄火系统、i-ELOOP动能回收系统、i-ACTIVSENSE辅助系统、BSM盲点 侦测系统等。还有MZD Connect人机智慧资讯整合系统、七吋行车资讯显示幕等内装配备，此外第四代MX-5更舍弃电动硬顶改回手动软篷。美商博士音响（Bose）特别为第 四代MX-5量身打造音响系统，全车共有九具功能与位置各异的扬声器，最特别的莫过于埋藏在两张座椅内的两对高清晰度环舱扬声器。

同年10月1日日本本地追加性能版“RS”车型，包含倍适登（Bilstein）避震器、前上拉杆、加大刹车碟盘、Recaro赛车座椅、进气声浪增进装 置（インダクションサウンドエンハンサー，Induction Sound Enhancer，可让引擎的高转速声浪回馈至座舱内之装置）等配备。

同年第3季起陆续在澳门、北美洲等地开卖，跟日规版最大的差异在于配置2.0L直列四缸DOHC Dual S-VT PE-VPS型引擎，可搭配六速手排或六速自排等二种变速箱，最大马力155hp / 6,000rpm、最大扭力148lb-ft / 4,600rpm。
（文字转自维基百科）

官方图

最后编辑：2018-12-06

作者：dcbbk

这个作者貌似有点懒，什么都没有留下。

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