[模型网评测]MENG(TS-049)-1/35以色列 梅卡瓦4/4 LTC 带Nochri-Kal扫雷系统-简介与开盒

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负重轮车组部分制作很简单。这里有个制作失误，负重轮内侧的C5项圈结构遗漏安装了，好在也没影响主体结构

分片式车体结构使用遮盖带进行辅助固定，防止车体在粘结固化时候出现变形，影响后续上车体粘结

梅卡瓦活动悬挂扭杆，平衡肘内侧有推出孔，不过在内侧，制作后应该是看不到的，所以可以无视。很多时候我们做这种活动悬挂活动履带模型时候喜欢进行推推乐操作，时间长了会因为胶水  旧化材料腐蚀等多种原因导致悬挂的平衡肘断裂。可以在制作时候，使用手钻把平衡肘打穿插进钢丝打桩加强平衡肘的强度

尾部诱导轮基座的安装，给出了侧面和正面的零件安装位置图示

诱导轮主动轮基座  托带轮组安装完成

仿真还原的弹簧悬挂应该是本套模型一个亮点，塑料弹簧的弹性很不错

弹簧悬挂组组安装完成，悬挂的定位很准确，安装后基本不需要调平，第一对第六对选悬挂建议粘死固定，防止时间长了悬挂趴窝

下车体部分基本完成

履带部分直接使用了三信的金属履带，三信这套金属履带已经穿好了，但是销钉比较细，大头部分很小基本没有固定作用，需要把所有销钉头部点一点点502 加强固定下

安装上履带后可以比较轻松的进行推推乐

中间四对保留活动悬挂，活动悬挂效果很不错

自带的活动履带还是捎带说明下吧，本身整个梅卡瓦4本体素组大约两天半时间，之后想着还是把活动履带做完，毕竟两大版板件食之无味弃之可惜，结果两条履带用了整整两天才组装完成。
开始的时候每一节履带板都剪切下来一节一节的剪切打磨，费时费力，想了个小办法，把小笔刀的刀尖剪切掉，剩余刀刃大约跟履带板一个宽度。做成一个笔刀刮板。直接在板件状态上用这个笔刀刮板把履带板背面飞边刮掉，，然后使用打磨版打磨一遍，操作起来暴力了一些，但是省时省力。

履带安装时候是必须使用胶水的，而且需要控制好胶水的量来保证履带的活动效果。

有少部分履带板有轻微的弯曲，所以制作时候也需要两个大夹子进行辅助

MENG的这个梅卡瓦4活动履带可以说制作体验上十分糟糕，唯一的好消息就是这个履带比较吃胶水，在履带板粘结时候很少量胶水就可以。每版98节的量，需要使用95节，每条制作了93节左右，方便后续安装时候粘结调正

最后编辑：2020-12-08

作者：dcbbk

这个作者貌似有点懒，什么都没有留下。

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