[模型网评测]MENG(SS-013)-1/35 M911牵引车及M747重型设备挂车-实车简介

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板件E

前、后桥的钢板弹簧悬挂。后桥是可动的哦

链条的立体感不错

两侧的油箱，采用的隐藏水口

空气过滤器入风口

套件提供了发动机和变速箱的下半部分，完整的发动机，要购买单独出的树脂件了

传动轴

车桥零件，细节很不错。值得一提的是，从发动机、变速箱和车桥可以看出，MENG尽量把细节集成到主零件上，而不是拆分成很细碎的零件

提升桥的U型支架，内侧细小的刻字都有所表现

提升桥的关键零件-提升气囊（空气弹簧）

插一下关于提升桥、也就是那对悬起来的轮子的介绍。可提升车桥其实是民用卡车上比较常用的技术，是为了兼顾承载能力和耗油经济等方面的综合解决方案。需要重载时放下，提升承载能力，不需重载时升起，轮胎不与地面摩擦以省油。

提升桥按提升方式有不同种类，常见的是气囊提升桥，M911使用的就是这种方案

气囊提升桥原理如下图。需要提升车桥的时候，提升气囊充气（即刚才展示的E板件零件），4个减震气囊（即套件的橡胶空气避震零件）放气，以U型支架（即套件E4零件）为支撑点，气囊就和千斤顶一样把车轴给顶了起来，实现车桥的提升。

M911的中桥就是可提升车桥，原理和上图基本一致，只是每侧少一个减震气囊（空气避震）而已

板件J

半挂平板车主体零件

整体来说板件品质是很工整的，这种格栅位置都没有飞边

最后编辑：2020-12-10

作者：dcbbk

这个作者貌似有点懒，什么都没有留下。

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