组装过程
车体过程1
仔细看负重轮轮圈,其实并不完全是橡胶轮圈部分,实际上还是要手涂的
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对比实物照片
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活动悬挂效果,活动悬挂软硬适中,反应灵敏,又不会松松垮垮,第1、6对悬挂稍硬。整体来说效果不错
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链接活动履带。按说明书给出的制作步骤,制作几个后就能熟练:
1、先对准扣入一侧的插销
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2、再对准另一侧的插销
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3、对准方向后稍用力卡入
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活动性很好,只消清理干净水口
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需要注意的是,拼接时动作要干脆到位,尽量保证一次成功,如果反复重新安装,突出的插销很容易磨平。磨平就只能用胶水粘接或者钻孔穿轴了
按说明书的每侧需105节履带长短适中,刚好有一定的下垂感
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上次笔者评测的T-10M上车体略薄,容易在运输时变形,此次MENG做了改进。一位学模具的朋友告诉我,MENG的塑料是用的成本比较高的原生料,比回收料软
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蚀刻片X的材质比较厚而硬,所以下面这个X1弯折和安装时要费点功夫,弯折时一定要夹紧,最好能用一把厚重些的钳子,笔者这边田宫的小钳子还嫌轻巧了;弯折后也要对准车体不断调教角度和平直
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车体前部设计了4个舱盖可以开启
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可惜最大的装上红箭头的C20零件后,就不能开启了。也许MENG在后续产品上能改进一下,做成能活动的轴?
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步骤14中的蚀刻片零件X2,在很多照片里都没有,说明书也提示了是选装的。这里笔者就没安装了
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