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然后是车体部分
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车体组合也没有什么问题，全程没有用到补土等填补材料，基础结构我习惯用502在内部补强。把手同样换成铜丝。
值得一提的是几处散热网的PE配合非常完美。
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路轮和履带，考虑到后期部分位置是看不见的。对合模线的处理有些马虎（也是受不了枯燥的重复劳动）。
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最后是本产品的卖点——扫雷犁。可动部件的设计使得次零件可以选择扫雷模式和收起模式。只是上漆后不建议频繁活动。
这个作者貌似有点懒，什么都没有留下。