[模型网评测]威骏(CB35189)-1/35英军劳埃德MK.II履带式牵引车及6磅反坦克炮-开盒

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感想
玩家间关于分模琐碎的争论由来已久，有人认为分件琐碎是建模工作的偷懒，或者模具加工水平有待提高；有人认位件分的越细，细节也相应更好。其实都有一定道理。

就笔者的经验而言，注塑的成型方式必然带来一些细节上的取舍，否则无法脱模。或者必须使用多个滑块成型，成本飙升，寿命下降。

各家有各家的风格，偷懒是不存在的，以solidworks为例吧，建模时只要设定一下拔模斜度就能完成一般的造型简化。而威骏的加工水平不需要多说，而且在开模上有很多创意，比如很多年前的一体弹簧、无缝油桶，至今仍然比一些后来者更加精细。我认为威骏在这盒套件上确实达到了以零件数换精密度的目的，这就已经足够了。

目前在各家为虎豹打的不可开交时候，威骏依旧长期专注英军题材和冷门题材，它身上那种特有的工匠的轴劲，其实更值得我们思考。
风格这种东西就好比做红烧肉，有人放酱油，而有人就是要炒糖色。或者说有人就是觉得车底即使看不到也要好好做一做。
本身没有什么对错之分，风格上的差异反而成了品牌差异化的标志。你无法苛求所有人都做成田宫那样的快乐模型，也无法苛求鹰翔像号手一样，月月新品。但是在中国目前这种快节奏社会里，简化一些步骤，是相当讨好市场的。

我们每个人也都一样，做模型花海量的时间做着别人眼里也许没什么意义的事情。在各自喜欢的领域筑起高墙。究竟又是为了什么呢？想必也不是为了得到整个世界的认可吧。

一些历史图片以及相关知识。

1944年10月25日年西欧战场，英军第53师第71反坦克团的一辆loyd拖着6磅炮沿Hertogenbosch外的铁路行动。

loyd主要用于英军炮兵部队拖曳反坦克炮。
也有拖曳17磅炮的照片出现。

主色调色可以参考上面三张图。

车灯

大梁，鲜明的卡车血统

发动机盖的开启方式

这里是Loyd MK1与MK2/3一个最显著的区别。三款车使用不同的动力系统和制动系统
主要是发动机缸盖的螺栓数目不同。有功夫的可以数一数。
MK1-英国福特V8引擎(21个螺栓)和齿轮箱
MK2-美国福特公司V8引擎(24个螺栓)和齿轮箱
MK3-福特加拿大V8引擎(24个螺栓)和齿轮箱

其他外部的区别，不是特别显著。还需要大量图片对照，希望大家能补充一些。

当然作为一款战地驮马，该底盘还有大量衍生车出现。
一辆在布鲁塞尔皇家军事博物馆展出的比利时CATI 90

Tracked Towing (TT)
还有一些用于架设电缆的、帮助坦克启动的工程车辆。

最后编辑：2020-12-05

作者：dcbbk

这个作者貌似有点懒，什么都没有留下。

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